Важный вопрос к френдам-автовладельцам/автолюбителям

[malari]

А сформулируйте-ка мне пожалуйста штук пять критериев, которые однозначно определяют, что человек готов выезжать в город в рабочее время.
Например, накопленное время езды по дворам/по раннему городу, требования к работе педалями и пр., психологические требования.

Прочекаю, и пойму: стОит или еще не стОит.
Спасибо заранее.

Итоги подведу в субботу вечером.

Comments

[ama1gama.livejournal.com]

скорость реакции на изменяющуюся обстановку. Это, мне кажется, никакой ездой по дворам не выработаешь. Лучше всего в то же рабочее время выезжать вместе с каким-нибудь опытным штурманом, который бы говорил "тормози!", "Перестраивайся" и тп, а когда в штурмане необходимость отпадет, уже ехать самому.

[f3.livejournal.com]

я первые 4 раза училась на площадке около двора
в пятый, шестой и седьмой ранним утром (4-5 утра) ездила по маршруту дом-работа и обратно, а на работу ез0дила на автобусе
на восьмой раз поехала уже нормально на машине на работу. в первый же день встряла в жуткую пробку на адель-кутуйном кольце (когда оно еще было кольцом:) и ничо, не заглохла, не вскипела и пр.
я думаю критериев нет, по внутренним ощущениям суди

[malari.livejournal.com]

Эхх, где бы найти опытного штурмана в пять утра )))

[malari.livejournal.com]

А, виноват. Просто проверять скорость реакции на изменяющуюся обстановку в рабочее время пока не горю желанием.
Да и работаю я в рабочее время )))

[malari.livejournal.com]

О, алгоритм понятен. У меня сейчас вот так:
первый день - три-четыре круга вокруг дома
второй-третий - круг вокруг квартала (Гвардейская-Аделька-Абжелка-Ершова-Гвардейская).
Думаю, завтра еще раз круг вокруг квартала, а с воскресенья начну до работы.
И еще: у тебя до этого был опыт вождения какой-нибудь кроме автошколы? У меня, считай, с нуля начинается (учился и получал права 3 года назад, потом не ездил вообще).

[gosha1978.livejournal.com]

Необходимо как минимум быть тренированным ездить в пробках и уметь парковаться в стесненных условиях. А вообще не советую - препротивное занятие.

[zarnaya.livejournal.com]

Да взять кого-то опытного и прокатить его по городу пару кварталов.
Если не обосрётся и не выгонит тебя из-за руля - значит всё ок.

[malari.livejournal.com]

По внутренним ощущениям - не могу, фигово у меня с интуицией. Поэтому и хочу все алгоритмизировать и запрограммировать, чтобы потом все эти алгоритмы ушли в руки-ноги и не мешали работать голове.

[malari.livejournal.com]

С инструктором ездил один раз (Гвардейская-Даурская-Аметьевская трасса-Гвардейская). Вроде не обосрался, но меня не устроила езда на первой передаче. Так что сейчас катаюсь по правильному: нейтралка-первая-вторая-третья-нейтралка.

[malari.livejournal.com]

Так вот чтобы тренироваться ездить в пробках, надо начать в них ездить. Я и спрашиваю, когда человека можно считать готовым к выезду в город в рабочее время.

[danila-reader.livejournal.com]

последняя нейтралка это накатом? Нафиг-нафиг.

Если вдруг нужно будет резко уйти влево-вправо, то с нейтралки не успеешь.

[zarnaya.livejournal.com]

Ну вообще, традиционно, первая нужна чисто что бы тронуться.
Тронулся, переключился на вторую.

[malari.livejournal.com]

Последняя нейтралка - это когда стою на светофоре )))

[malari.livejournal.com]

И я о чем. Меня очень удивил инструктор, который сказал: "На перекрестке на нейтралку не переключайся, стой на первой с выжатым сцеплением".

[malari.livejournal.com]

Вотялох.жпг.
Я-то на первой выезжаю со двора, а уже на улице втыкаю вторую. Сильно неправ?

[mar1ner.livejournal.com]

не думать о педалях
не смотреть на рычал КПП
чуять свои габариты
предсказывать поведение других участников движения

Правда, я в городе учился во время вечерних пробок и сейчас езжу не на механике.

[zarnaya.livejournal.com]

Стой-стой.
Вот это уже другая ситуация.
Почему бы и нет?
It depends, я, как правило, если вижу что красный тока-тока включился - отщёлкиваю (тут как бы похую, что я не байке, на машине делал тоже самое) на нейтраль и спокойно (или пытаясь сделать стоппи если вокруг ваще никого нет) докатываюсь до перекрёстка. Особенно это касается постоянных маршрутов где я уже хорошо знаю циклы работы светофора. Либо если есть таймер. Особого смысла напрягать руку (в твоём случае - ногу) держа сцепление - я не вижу. Зажглась циферка три - выжал сцепу, ткнул первую и алга. Как результат - плавный старт (ну или в рёвом на заднем, по ситуации и от настроения =)) )

В случае когда поток мутный, светофор непонятный и кругом пидарасы - с первый лучше не сходить, что бы не тратить время на "выжал-воткнул-отустил-нажал газ-поехал". Но тут кому как, это нарабатывается со временем до автоматизма.

[zarnaya.livejournal.com]

Да нет, всё правильно сделал.
Первая - самая "тяговитая" и самая удобная для медленной езды и/или первичного ускорения.
Машина весит много, гравитацию никто не отменял, что бы стронуть эту дуру с места - нужно усилие.
Тут мы плавно начинаем приходить к таким понятиям как крутящий момент и лошадиные силы. И почему это два разных параметра.

[mar1ner.livejournal.com]

В жилой зоне и приравненной к ней дворовой территории скорость ограничена 20 км/ч. Так что, на вторую переключаться не обязательно, но зависит от "длины" первой передачи.

[gosha1978.livejournal.com]

Это все индивидуально. Знаю людей которые имея реальный водительский стаж больше 10 лет, в рабочее время (Москва) не могут выехать психологически. А у меня практически в первую поездку получилось попасть в пробку на три часа и ничего как то все спокойно вышло. Правда сейчас в рабочее время я не езжу, жалко время и нервы.

[zarnaya.livejournal.com]

Давай я вечером до тебя доеду.
Когда ты обычно выкатываешься?

[malari.livejournal.com]

Век живи - век учись ))) Что такое "длина" первой передачи?

[malari.livejournal.com]

Я выкатываюсь по утрам с 4.30 до 5.00. Вечером я заебаный после работы обычно ((( хотя, если есть возможность - можно сегодня после 20.00

[malari.livejournal.com]

1. Passed
2. 50/50
3. Думаю, что passed.
4. По утрам участников немного, думаю, этот скилл будет раскачан в процессе.

[malari.livejournal.com]

Я докатываюсь до перекрестка на нейтрали, ага. Только вот пока не вплотную - а где-то так, что впереди еще машина встать сможет (ну раньше времени тормоз нажимаю).